FRP-TKM纖維增強樹脂觔（錨杆）

FRP-TKM纖維增強樹脂觔（錨杆）是我公司最新開發生產的以高分子復合材料製成的新型復合錨杆系統。它是以合成樹脂為基體材料，以高強纖維為增強材料並摻入適量輔助劑，在高溫高壓下連續拉擠上成型並經表面處理而製成的全螺紋錨杆系統。

FRP-TKM纖維增強樹脂觔（錨杆）主要由纖維增強樹脂杆體、托盤、螺母等組成，具有 重 量 輕、易切 割、抗靜電，自身阻燃，不導電不導熱、高度抗腐蝕，持久性好、結合力強等優點，是對傳統金屬錨杆的重大創新。非常適合工程護坡、煤礦巷道和隧道支護、建筑結構加固、化工抗腐構件等場所中使用。

產 品 特 點

²  生產工藝先進  採用拉擠邊續成型藝，成型技術、成型工藝先進；

²  杆體強度高 杆體為全螺紋，全長等強，杆體強度均衡，沒有明顯的應力集中點；抗拉強度可達500Mpa以上（大大超過鋼錨杆的強度），

²  安全性能高 可用機械直接切割而不產生火花，表面抗靜電，自身阻燃，不導電不導熱，不反射電磁波；

²  杆體重量輕 是同樣規格鋼錨杆的1/4，可大降低運輸和安裝成本；

²  錨固性優良 與錨固劑、砂漿、混凝土結合力強，與螺紋鋼粘結強度相當，與螺母結合國可達90KN以上；熱膨脹係數接近水泥；

²  持久性能好 耐腐蝕性強，明顯優于金屬杆體，可抵抗氯離子、鎂鹽、弱酸以及碱性環境的侵蝕，使用壽命長；

²  使用簡便  通體螺紋構造便於根據實際需要截取任意長度杆體並能直接旋裝螺母，   方便錨固施工。

應 用 領 域

由於FRP-TKM纖維增強樹脂觔（錨杆）具備以上優點，已對我國相關領域形成強烈的影響，礦山、水利、鐵路、公路已開始逐步推廣應用：

  利用其易切割的特點，特別適用於地下工程中需要二次開挖的位置：地鐵盾構井連續牆和圍護樁、隧道堅井壁支護、隧道CD法或CRD法施工側壁的臨時支護、大斷面軟弱圍岩隧道掌子面超前支護、銑挖法施工的掌子面支護等；

  隧道工程中的系統錨杆支護；

  煤礦巷道中的錨杆支護；

  路基、邊坡及堤壩加固工程；

  瓦斯地段或腐蝕環境下的地下工程；

  不反射電磁波，可用於隱蔽性要求較高的工程。

工 程 實 例

Ø  成都地鐵體育館車站盾構井中鐵十三局工地

Ø  達成鐵路中鐵十八局萬山車隧道支護

Ø  鄭西鐵路（客運專線）中鐵三局呂家崖隧道支護